昨（zuó）日，據美媒（méi）《The Stein Line》知名（míng）記（jì）者Jake Fischer報道，盡管詹姆（mǔ）斯哈（hā）登今年季後賽發揮乏善可陳，但是快船依舊想和他繼續合作。Fischer透露，多位消息人士透露，哈登希望得到一份類似獨行俠為歐文提供的合同（年（nián）薪4000w美元）。
由於快船另外一位球員科懷倫納德合同將在26-27賽季到期，如果Fischer所言屬實，那麽快船很可能在哈（hā）登今夏跳出當前後為其提供一份年限和倫納德相匹配的新合同，即2年8000w美元（yuán）。看到這裏，或許不少球迷（mí）都要產生疑惑了，今年8月份就將年滿36歲的哈登還值這個價嗎？
首先，來看看哈登的數（shù）據表現。本賽季常規賽，哈登表現亮眼（yǎn），出戰79場，場均上（shàng）場35.3分鍾得到22.8分（fèn）5.8籃板8.7助攻（聯盟第5）1.5搶斷0.7蓋帽，曾單（dān）場轟下50+，並實現了時隔多年重返全（quán）明星和最佳陣容（róng）的壯舉。縱觀聯盟所有後衛（wèi），能在得（dé）分和（hé）組織上均能表（biǎo）現優（yōu）異的屈指可數（shù）。並（bìng）且哈登最近兩個賽季傷病管控不錯、出勤率較高，他能保證快船在常規賽取得不錯的戰績。
其次，市場橫向對比。隨著新的勞資（zī）協議生效（xiào）、工資帽（mào）繼（jì）續增長，4000w美元（yuán）年薪已經不算（suàn）是頂薪範疇了（le）。並且聯盟中拿著高於4000w美元年薪表現卻遠不如哈（hā）登的球員比比皆是，比如比爾（5020w美元）、喬（qiáo）治（4900w美元）、拉文（4300w美元）、範弗利特（4200w美元）。哈（hā）登的要求符合頂級控衛的市場價（jià），並且不需要快船動用其他的資產籌碼。
最後，商業價值。哈登的球星效應可提升快船的門票價格（gé）（本賽季快船主場均價上漲12%左右），其球衣（yī）銷量（全美（měi）前20）也可以為快船帶來（lái）更多的收益；哈登旗下有很多個人品牌，涵蓋運動（dòng）、科技、飲料、餐飲、風投等等（děng），可以和球隊（duì）商業合作（zuò）聯動；若哈登能幫助快船在季後賽取（qǔ）得佳績、甚至奪冠的話，那麽（me）快船的市值將（jiāng）大幅增（zēng）長，抵消很大一部（bù）分的薪資成本。
當然（rán）了，續約哈登也存在著風險。一方麵，哈登（dēng）畢竟快要36歲了，能否保證本賽季的出勤率和競技狀（zhuàng）態不得而知；另一方麵，哈登（dēng）季後賽缺乏強硬（yìng）的心態和穩定的表現，快船如果（guǒ）不進行薄（báo）弱位置補強的（de）話，很可能（néng）又要麵臨一輪遊的尷尬局麵。
綜（zōng）合（hé）而論，哈登的得分能力（lì）、組織能力和商（shāng）業價值對快船至關重要，給他一份（fèn）短期年（nián）薪4000w美元還是值得的。不過最終還是取決於快船管理層對奪冠窗口的判斷以及哈登的續約意願靈活性。